La Compras o la Armas

COMPRAR O ARMAR

Comprar o armar esa es la cuestión, durante todo el año tenía en mente armarme una buena bicicleta para el siguiente año, pero me veía desanimando por los altos costos de hacerlo. Entonces vas a las tiendas y ves los modelos a unos precios exorbitantes, las empiezas a analizar y ves los componentes y dices: caray! trae componentes simples, todas traen Sram NX, Frenos Shimano Deore o la gama baja de Sram, Horquilla Rock Shox lyrik y vámonos a venderse en no menos de 70mil pesos y es ahí donde dices no mamen, el costo beneficio no se ve muy bien equilibrado. OK vas y ves las bicis de alta gama todas las marcas las tienen donde el armado si vale la pena, normalmente tienen nombre como FACTORY RACING, ACTION TEAM, WORD CUP, ETC. Donde la bici en cuestión tiene el mismo armado que los equipos de competencias en el serial en cuestión, en resumen bicis que van de los 5000 a 8500 USD. Wow con esa lanita me compraría mi Golf gti Mk3 que tengo como proyecto, pero en fin, ese es tema de otra entrada. Te vas a las marcas Premium como Yeti, Pivot, Canyon, Devinci, Nukeproof, Intense, Rocky Mountain donde como no son comerciales y no se venden como pan en la mañana, por varios motivos como: poca distribución en México, son muy caras o se desconoce de la marca. Bueno estas marcas tienen una mejor valoración costo beneficio ya que si bien son igual de caras como specialized, Scott, Trek o transition, vienen con mejores componentes en el armado. Ya ves cuadros de carbóno, Transmisiones XO1, al menos XT, frenos Code etc. Pero el punto va a lo mismo, Muy caras y es cuando decides “mejor armo mi propia bici con los componentes que yo quiera” vas a las tiendas y madres nunca venden los cuadros solos y si los venden entras en una paradoja que tienen las marcas, “Comprame la bici completa porque te saldrá mas barata que si solo compras el cuadro”, que quiero decir, que si la bici vale por ejemplo 100mil pesos el cuadro te cuesta 75Mil. No es una mamada de la marca? Porque te obliga a comprar la bici completa con un armado de mierda. Bueno por los negocios que tienen con las marcas de componentes y para abaratar costos.

Esta la otra que eh visto: Me compro la bici con esos componentes y poco a poco le hago up-grates (muy de mexicanos en todo) bueno pues resulta que te la compras, y después ya le quieres cambiar los rines, le cambias los frenos, le cambias la transmisión, y al final te cuesta lo mismo o más que si de inicio hubieras comprado la tope de gama. No se … no sé qué hacer.

Pero tú quieres tu bici, la chingona, con los mejores componentes, como le haces? No hay de otra, el ciclismo serio no es barato, la demanda es mucha, los aficionados tienen el dinero para comprar, las marcas venden sus bicis y componentes en lo que quieren, porque saben que de cualquier manera la gente los seguirá comprando. Ya había hablado de esto en una entrada anterior. Entonces si de cualquier forma te va a costar pues que te cueste, pero que sea una bici a tu gusto, como de esos videos que ves en youtube de “DREAM BUILT”.

Ahora bien el tema de armar una bici no es sencillo, debes de tener ya experiencia en saber cómo ruedas, donde ruedas y que características quieres para esa nueva máquina, y que la selección de componentes vaya de acuerdo con tu estilo de manejo, debes saber de geometrías, medidas, tipos de componentes y más. Si no sabes de esto lo único que tendrás son dolores de cabeza y tal vez gastes más dinero. Por lo cual tu mejor opción sería comprar la bici ya armada.

Yo desde inicio de año quería cambiar mi bici pero no quería pagar de más por algo que yo creo o considero no lo vale, de verdad! Creo que el precio de las bicis esta por los cielos, a mis amigos de tiendas, neta les digo que ya debería de venderse como motos, a crédito. Bajo esta situación dije, Si voy a gastar, que gaste en lo que a mí me gusta y con los componentes que necesite y me alcance, y es así como inicio un nuevo proyecto para dar cara a la temporada del 2020 con el armado de una bici verdaderamente de carreras, cuadro de carbono muy agil y reconocido tanto por prestaciones de escalar como en descenso, y mal afamado por el costo del mismo. Pero bueno fue mi gusto y es mi proyecto, así que poco a poco ire contando los componentes y las características de los mismos y sobre todo la decisión de porque ese componente. Pienso que tener un proyecto de este o cualquier otro, te hace darle un sentimiento especial a lo que haces. Bueno pues buena suerte a todos y los veo en otra entrada.